"" Escapades i més...

Traductor

dissabte, 9 de desembre del 2017

PRIORAT I PORTAVENTURA


Pont de la Puríssima 2017

Aquest any pel pont de la Puríssima només ens hem demanat de festa el dia 5, a diferència d'anys anteriors que agafavem tota la setmana i podíem fer uns viatgets amb "cara i ulls" a Alsàcia o Paris (reservarem els dies per la nostra ruta nadalenca als Mercats de Nadal de Flandes)
Fa temps que les nenes ens demanen tornar a Port Aventura (la nostra darrera experiència allà durant una temporada de Halloween al principi de tenir la auto va ser bastant desastrosa per la quantitat de gent i cues...3,50 hr a l' Huracan Condor ens van traumatitzar, a part de nomès poder pujar a unes tres atraccions en tot un dia!!...anar al taulell de reclamacions i trobar més cua que a les atraccions...però bé...li donarem una segona oportunitat...) i aprofitant que ens queda a prop aprofitarem per fer un tomb per el Priorat durant els dos primers dies i desprès dedicar dos dies més al parc d'atraccions.



Dimarts, 5 de desembre: Figueres - Vilafranca del Penedès (176 km)


Ens afanyem al sortir de la feina i una vegada carregades totes les coses a LaCargoleta sortim disparats en direcció sud. Com ens ve de pas recollim a la Sandra a la vila universitària, a Cerdanyola, així li evitem el haver de pujar fins a Figueres per tot seguit tornar a baixar.

Hem marcat com a punt de pernocta l' àrea d'autoacaravanes de Vilafranca del Penedès, un pàrquing mixt amb punt de servei i unes places reservades per els nostres vehicles.
No hi pensàvem trobar gaire gent, però tenim sort i ens fiquem a la darrera plaça lliure. Algunes autos ja estan aparcades a la zona dels cotxes.

Ens repartim les feines, com de costum a la primera nit de viatge, mentre uns treuen les gosses, els altres endrecem i preparem un sopar ràpid i lleuger.

Mirem una estona la tele i cap el llit! 


Dimecres, 6 de desembre: Vilafranca del Penedès - La Vilella Baixa (131 km)


La nit és molt tranquil·la i la zona de pernocta de Vilafranca ens ha sorprès gratament (la tindrem en compte per futurs viatges). Tot i disposar de serveis, no en fem us, doncs venim plens (i buits) de casa.



Aprofitem que a poca distància de l'àrea hi ha un un supermercat Esclat i parem a fer reposició de varies coses que ens falten al rebost. Tot seguit ja conduïm de tirada fins al primer destí: Siurana.

Llegint la presentació a la web de turisme de la vila (www.turismesiurana.org) ja preveiem que la visita serà molt interessant:
"Apropeu-vos a Siurana i descobrireu un poblet de conte que porta a la pell el record d’assetjaments inacabables i conquestes impossibles.Encinglada en un lloc inexpugnable sobre el riu van caldre els cavallers de quatre comtes per sotmetre-la. El seu castell defensava una frontera infranquejable que s’estenia del coll de Balaguer a Tamarit de Gaià. Conquerida el 1153, després de caure Lleida i Tortosa, va ser l’últim reducte de la reconquesta a Catalunya. Si guaiteu el precipici que l’envolta, endevinareu per què no va ser conquerida durant tres segles i per què el final va ser tan tràgic.Abdelazia, la reina mora, abans de veure’s sotmesa als cristians, va preferir estimbar-se d’un cingle amb el seu cavall. I l’animal, en la seva inútil resistència, va deixar marcada sobre la roca, per sempre més, la petja de la seva ferradura. I amb ella desaparegué el darrer baluard sarraí de Catalunya."
La carretera que puja fins al petit nucli urbà és estreta i plena de revolts, i s'acaba just a peus de l'antic castell, en una petita explanada reconvertida en pàrquing. Però amb la auto ja no ens deixen arribar fins allà, ens desvien uns 500 metres abans cap a un gran pàrquing format per tres plataformes, i ens envien cap a la més baixa, on a les zones d'ombra encara hi ha restes de neu (no recordo si ens fan pagar, potser un parell d'euros...que si és el cas paguem amb gust)


Ens abriguem, i desprès de deixar que les peludes gaudeixin una estona de les restes de neu, enfilem cap el centre, començant a gaudir d'unes vistes excepcionals.

Els peluts de Siurana ens donen la benvinguda



El primer que trobem, abans d'arribar al poble, són les restes del castell àrab (s.IX), una fortificació militar que tancava el pas cap el nucli urbà. Reconquerit per Ramon Berenguer IV (1154) va servir posteriorment com a dot per a les reines catalanes per garantir pactes reials, fins que fou enderrocat en gran part per ordre de Felip IV rere la Guerra dels Segadors i posteriorment incendiades les restes durant la Guerra de Independència. 


El poble és molt petit, però encantador, i aprofitem per fer un munt de fotos.


Pugem fins a un dels miradors i ens adonem que estem sobre la roca a la que s'adosa un refugi reconvertit en bar/restaurant...i és clar, qui pot evitar la temptació de seure a fer un mos?!



Al sol s'hi està d'allò més bé, hem encertat de ple l'hora del vermut, i des d' aquí si que tenim unes fantàstiques vistes dels cingles que ens envolten.




Anem fins a l'extrem oposat del poble, on l'Església de Santa Maria s'aixeca a la vora del penya-segat, dominant les vistes sobre el pantà de Siurana, que en aquests moments està amb el nivell d'aigua una mica baix.




Baixem cap al pàrquing i dinem amb la agradable temperatura interior que ens proporciona la calefacció i el solet que es cola per les finestres. A fora fa fresca.
Desprès d'una estona de sobretaula desfem les nostres pases per la T-3225 fins a Cornulleda de Montsant
Molts cotxes i furgonetes ocupen els petits vorals i entrades de la carretera, i es veu molt moviment de gent, en un primer moment ens sorprèn, però de cop ens adonem que clar...deuen estar fent escalada per els escarpats cingles que ens envolten.

Passada la localitat de Cornuella seguim per la TV-7021 de pujada cap a l'objectiu de la tarda: la visita a les restes de la Cartoixa d'Escaladei, però per arribar-hi hem de passar per el petit poble d'Escaladei
Segons llegeixo amb una població actual de només 44 persones "originàriament fou la conreria del monestir cartoixà que s’establí prop d’allí. Va ser la seu dels negocis de la casa, des d’on el germà conreador dirigia els treballadors, monjos o no, que tenien cura dels cellers, ramats i camps diversos"

El tram final del trajecte, des del poble fins a la Cartoixa és un camí emporlanat bastant dolent, i si se suposa que hi pugen autobusos d'excursions per a fer la visita esperem no trobar-nos a cap baixant en sentit contrari o no passarem...
Tenim sort i arribem a la gran explanada del pàrquing de visitants sense incidents, a aquesta hora ja queden pocs cotxes. Passen pocs minuts de les quatre però el sol comença a baixar i en aquesta vall, entre els cingles, també es nota el descens de temperatura.


Ens hem d'afanyar, doncs veiem al panell informatiu que per aquestes dates l'horari de visita és fins les 17:00 h...anem cap a la recepció.

A finals del s. XII Alfons I "el cast" va fundar la cartoixa (la primera de la península) en aquestes terres que acabava de conquerir. En aquests edificis els monjos portaven una vida basada en el silenci i l'oració.
Amb el temps i degut a les donacions i compres la cartoixa va arribar a posseir un gran territori, que coincidiria amb l'actual comarca del Priorat, tenint un període d'esplendor durant els segles XVI i XVII.
Degut a la desamortització de Mendizabal els monjos van ser expulsat i la cartoixa va quedar abandonada. Aquest fet i els saquejos dels pagesos durant les revoltes populars van provocar que tant sols dos anys desprès el conjunt arquitectònic va passés de l'esplendor a la ruïna. 

L'any 1990 els propietaris van donar el conjunt a la Generalitat, i des de llavors es va iniciar un pla de rehabilitació de les ruïnes.

Tot i que no queda gaire res de les edificacions originals, ja només veure els arcs de l'antic portaló d'entrada ens deixa imaginar la grandesa del lloc. La visita comença al pati d'entrada  1  i amb el tríptic informatiu ens podem fer una idea de la distribució original del conjunt. Dels edificis  2  3  i  4  (edifici de serveis, capella de Sant Bru i hostatgeria, respectivament) només es conserva part d'algunes parets. Aquest darrer es veu que era un edifici de dues plantes on es donava acollida a tothom (pastors, vídues, viatgers, gent de pas, familiars dels monjos,...) però només es podien quedar un dia, doncs al dia següent altra gent podia tenir la necessitat de quedar-s’hi. Rere aquests tres edificis hi havia una zona molt important per el dia a dia del monestir, l'horta  19  , on es cultivaven les verdures, hortalisses i llegums que eren la base de l'alimentació cartoixana, doncs els monjos menjaven poc peix i cap tipus de carn. De la porteria d'entrada  5 , on es portava el control d'accès de visitants, així con els ingressos a la clausura de la cartoixa només en queden la base dels murs perimetrals i els dos arcs (entrada i sortida). A part dels monjos només hi tenien accès al recinte les persones del servei i les autoritzades directament pel prior. Les dones tenien prohibida l'entrada al tractar-se d'un monestir d'estricta clausura.
 5  Arcs d'accès a la porteria
La porteria donava pas a un segon pati, el Pati de l’Ave Maria, que va rebre aquest nom per la tradició dels monjos que al creuar-lo saludaven amb un avemaria a la mare de Déu. Antigament estava limitat lateralment per dos alts murs que aïllaven als monjos de l'exterior, avui en dia el dret ha desaparegut i dues línies d'esvelts xiprers fan aquesta funció.


 6  Pati de l' Avemaria
Ara si que arribem a la porta d'accès a les estances del monestir, que queden rere un dels elements més significatius de la cartoixa: la façana de Santa Maria (s.XVII)  7  , amb una figura d'alabastre representant a la Mare de Déu d’Escaladei.

 6  Façana de Santa Maria

Un petit pati interior  8 , amb les estances destinades a les oficines distribuïdes al seu entorn, dona pas a la Placeta de l'església  9 .

 8  Pati interior

 9  Placeta de l'església
Aquesta zona servia de distribuïdor d'una serie d'espais importants:
- A l'esquerre hi havia una font i les cel·les del pare conrer, o procurador, i del prior. Aquest darrer a més de la cel·la disposava d'una capella, un espai per a rebre visitants, accès directe a la biblioteca i un passadís per arribar a l'església.  
- A la dreta mitjançant un corredor s'arribava al claustre Minor, que distribuïa la zona comunitària i donava accés a l'església de Santa Maria  10 , la sala capitular, el refectori i les capelles.



claustre Minor

Creuant la placeta i sortint per l'extrem oposat ens endinsem en la zona de segona clausura, l'àrea eremítica.
Una gran explanada amb les restes ruïnoses d'un parell d'arcades és tot el que queda del Claustre Reial  11 , construït a principis del s. XIII i reformat i ampliat posteriorment. El pati interior acollia el cementiri, i al seu voltant es distribuïen les cel·les.


 11  Claustre Reial
Les galeries del claustre donaven accés a les cel·les dels monjos. Una d'aquestes cel·les i un tram de galeria s'han reconstruït fidelment.  
Els monjos estaven totalment aïllats i se'ls feia arribar el menjar i el beure per un petit finestró al cantó de la porta. Aquest, de forma esviaxada, evitava el contacte entre l'exterior i l'interior de a cel·la  12 .



Les cel·les eren amplies i disposaven de varies estances: rebedor, sala de l'Avemaria, dormitori/menjador, oratori/estudi, rentador, porxo, llenyera i un jardí individual privat!

Tot l' extrem posterior del pati, que correspon a les cel·les originals, està en procés d'excavació arqueològica  14 .

Acabem la visita amb la sensació de que una construcció magnífica es va deixar perdre per incompetències polítiques i socials, com tantes altres...

I ara toca decidir on passar la nit, de entre les possibilitats optem per anar cap el poble de La Vilella Baixa, on les guies marquen una àrea per autocaravanes, tenim menys de 10 quilòmetres de distància, som-hi! 

Arribem quasi de fosc pensant trobar algú ja col·locat, però no es veu ni una ànima. Suposem que ja arribarà algú més tard, i ens disposem a acabar de passar la tarda i preparar el sopar.
Amb la fred que fa a l'exterior s'agrairà una sopa calenta!

Passada una estona, ja de fosc, comencem a sentir xivarri...a veure si estem en zona de "botellón"?! Però veiem per la finestra que és un grup de mainada que s'està entretenint intentant fer una pista de patinatge amb l'aigua que queda glaçada a la zona de buidat de les aigües grises... i amb la fred que fa!!

Quan arriba l'hora de sopar tots es dispersen i la zona queda en silenci.
Desprès d'una estona de tele, graduem la calefacció per dormir placidament i tanquem llums...no ha vingut cap auto ni furgo més, dormirem solets, així que posem la alarma i tanquem tot ben tancat. Però que millor alarma que la Morga que borda amb qualsevol soroll estrany? Ja podem dormir tranquils.




Dijous, 7 de desembre: La Vilella Baixa - Port Aventura (111 km)


Ens despertem en mig de la mateixa solitud amb que ens vam adormir. Esmorzem i omplim d'aigua neta però no buidem, la plataforma continua taponada amb les fulles que els nens van fer servir per embassar la zona, està tot ben gelat. 
No ens preocupa doncs demà ja entrarem a l'àrea de Port Aventura i allà buidarem tranquil·lament. Desprès d'esmorzar i abans de marxar fem les corresponents fotos de rigor de la zona de pernocta.



Al sortir del poble, per un carrer paral·lel al riu, podem observar les cases que han donat a Vilella Baixa el sobrenom de "la Nova York del Priorat" degut a l'alçada de les façanes que donen al riu.



Quan creuem tot el poble i sortim a la carretera T-710 amb direcció a Falset, veiem que vam tornar a ser víctimes d'un "atajo" del GPS, doncs des d'aquí s'accedia directament a l'àrea sense passar per els estrets carrers del poble!!

Feia temps que teníem ganes de visitar Falset, no hi havíem estat mai, o sigui que hi anem amb moltes ganes.
Dels dos possibles pàrquings optem per anar a provar sort al més cèntric, en front de la Cooperativa i al cantó del que sembla l'antic camp de futbol.





Zones de pàrquing a Falset

És aviat i no es veu gaire moviment al carrer, i a més s'hi ha de sumar que avui es dia de "pont" i molta gent deu estar encara esmorzant a casa. Anem cap al centre de la vila, la Plaça de la Quartera, on des del s. XIII es celebra el mercat, d'aquí el seu nom que deriva d'una antiga unitat de mesura de gra, la quartera.
L'escriptor Josep Maria Espinàs la va descriure així:
"Cal no perdre's la cara de Falset que mira endins —que és una cara de noble discreció. Dóna bo de fer-hi unes quantes voltes, i a cada volta la vila es fa més amiga i més bonica. Fins que s'arriba a la Quartera, que és el nom de la plaça-passeig del Falset de debò. Porticada, neta i polida, ornamentada a la moderna però conservadora d'un aire tradicional, la Quartera és la peça urbanística més senyora del Priorat. Burgesament senyora”
A la part alta de la plaça s'ubica el Palau dels Ducs de Medinaceli (s.XVII) actual seu de l'Ajuntament.  I seguint per els carrerons del barri vell la Plaça de Sant Jordi, amb l'església de Santa Maria.

Fa fred i en una estona tenim vist el centre històric, amb els seus carrers engalanats ja per les properes festes de Nadal, però la veritat és que desprès de conèixer els Nadals a Alsacia qualsevol altre cosa queda bastant deslluïda.

Tornem a la plaça i ens reconfortem amb un esmorzar complert, i calentó abans de tornar a la auto.



Hem decidit que ens quedarem a dinar aquí a Falset, però per poder treure les gosses més tranquil·lament mourem la auto fins el pàrquing a peus del castell, una explanada de terra que avui està bastant solitària.
Abans, però, i per fer temps fem una estona els tafaners a la botiga de la Cooperativa, on cauen unes ampolles de vi de la zona i unes olives que ens serviran per l'aperitiu.



Fem un cafetó i encara ens sobra temps per fer una lleugera migdiada, fins a les 16:30 h no hem d'estar a l'estació de l'ave a Tarragona per recollir a l'Hèctor, que s'afegeix al Cargoletateam a Port Aventura.

El tren arriba puntual, i per acabar d'aprofitar la tarda ens arribem fins a Cambrils, on fem un tomb i prenem un mos. Pensàvem pernoctar aquí, però el lloc no ens acaba de convèncer, i marxem cap als voltants de Port Aventura, on molt a prop hi ha una zona comercial i fem nit al pàrquing del Decathlon, amb unes quantes autos més. 

Demà a primera hora estarem a la cua d'entrada...



Divendres, 8 de desembre: Port Aventura (- km)


Dit i fet, esmorzem, passegem les gosses i enfilem cap al parc.
Uns centenars de metres abans de les taquilles d'accès als pàrquings una senyal ja ens indica que nosaltres hem de trencar a l'esquerre, direcció l'hotel Gold River.



I en un no res estem a la porta de l'àrea d'autocaravanes, la veritat és que des de fora ja ens fa bona pinta.




Fem el chek-in.
Portem de casa imprès el comprovant que em van passar per mail en el moment de formalitzar la reserva: entrades al parc per a dos dies (inclòs Ferrariland) a 56 €/persona + 1 nit de pernocta a 50 € (amb el preu la s'inclou la connexió elèctrica i l'aparcament del segon dia a la zona reservada per autocaravanes del pàrquing general), o sigui 5x56+50= 330 eurines...ara ja disposats a amortitzar-los.
Al comprar el pack entrades+àrea apliquen un descompte sobre els preus de les entrades, d'aproximadament un 20%.

Per accedir a l'àrea amb mascotes s'ha de presentar el carnet de vacunacions o passaport, si no no et deixen entrar, dues families que han arribat al mateix temps que nosaltres les estan passant canutes per que els hi passin fotocòpia escanejada per mail perquè si no entren!! I això que només porten un mini canitx.

Amb la pernocta a l'àrea ens faciliten uns braçalets com els que porten els hostes de l'Hotel Gold River, doncs accedirem directament al parc a traves de les seves instal·lacions, creuem el Hall (veiem el "saloon" on per la tarda pararem a fer una pausa) i sortim al pati posterior on un corriol connecta amb la zona del Far West del parc. Si fos estiu també podríem fer us de la piscina de l'hotel sense càrrec adicional.
Inspeccionem el mòdul de lavabos i dutxes i estan nous i impecables.

I ara, ja, a donar-ho tot durant dos dies per aprofitar al màxim i pujar a les noves atraccions que no coneixem. 





I diumenge tornada cap a casa, esperant la propera sortida...NADAL A FLANDES

  

dimarts, 5 de setembre del 2017

ESLOVÈNIA 2017 (III): "COVES DE SKOCJAN-POSTOJNA i PIRAN"


Dimarts 22 d'agost: Zalec - Ptuj 

8:30 h. i 12º C
trajecte: 110 km

A les 8:00 ens comencem a moure, al estar l’àrea a tocar d’una zona esportiva comencen a arribar cotxes i en vistes que ahir quan varem arribar estaven aparcats sobre la zona de càrrega i descàrrega no volem quedar fotuts i fem les operacions de canvi d’aigües a primera hora.



Seria hora de poder fer una bugada i busco per Internet alguna bugaderia autoservei que ens quedi a prop de la següent visita, la vila de Celje.

Dia 22/08: ZALEC - PTUJ

Trobem una a les afores de la ciutat, en un barri perifèric, però és impossible aparcar amb la autocaravana. Donem un parell de voltes i desistim, anirem a aparcar a l’àrea de Celje i després de visitar el centre farem una altra temptativa.

Aparquem sense problema. L’àrea, situada a l’altra riba del Savinja i amagada sota els arbres del Mestni Park , sembla una zona molt tranquil·la. La zona d’aparcament per a cotxes és de pagament, però les places reservades per autocaravanes són gratuïtes. (GPS: 46.22553, 15.26097). Creuem el pont i anem cap al centre.


El centre històric de Celje és relativament petit tenint en compte que la ciutat és la tercera més gran del país. Com a peculiaritat que el distingeix de la zona nova veiem el canvi de pavimentació que passa de asfalt a llambordes i està restringit a zona de vianants.



Passegem una estona i acabem a la plaça principal, la Glavni tgr, que com sembla ser costum a Eslovènia més que plaça sembla un carrer amb un inici més ample. 


Aprofitem que passem per davant de la Oficina d’Informació per entrar a preguntar si saben d’alguna bugaderia automàtica per la zona...i a dures penes ens saben dir la mateixa que hem trobat nosaltres per Internet. Podem suposar que pocs turistes entren demanant aquest tipus d’informació.

Un gelat més tard fem camí de tornada, i ara creuem el Savinja per una estreta passera per vianants.


Vistes del castell de Celje des de la passera
Família d'ànecs remullant la panxa! 

Al segon intent d’aparcar a prop de la bugaderia tenim més sort. Les nenes es queden a la auto mentre en Manel i jo ens disposem a fer les bugades.

No entenem “ni papa” del que posa a la màquina de canvi (les rentadores funcionen amb jetons) i s’empassa el bitllet de 20 € i ens deixa anar 20 jetons!

Posem dues rentadores a la vegada (2*4 jetons) i tenim sort que entra una parella, també amb pinta de turistes, i ens canvia els jetons que ens sobren després d’haver posat també per la assecadora.
Aprofito els 40 minuts que dura el programa de rentat per posar al dia les notes del viatge, mentrestant en Manel es dedica a llegir el seu llibre.

Amb la roba neta i plegada continuem la ruta.
Parem a dinar en un polígon, al pàrquing d’uns magatzems i després seguim cap a Maribor, on tots els intents de parada són en va. Els possibles pàrquings que hem trobat a la web o no són tal o no ens fan bona pinta (els barris bastant llunys del centre no ens inspiren gaire confiança). Parem a la porta d’un d’ells, més al centre i vigilat, però quan pregunto si podem entrar per estar-hi un parell d’hores em diuen que la autocaravana és molt gran i ha de pagar més: 6 €/hora...o ens veuen cara de tontos o es volen quedar ells el que ens intenten robar dissimuladament! Girem cua i deixem enrere la ciutat bastant decebuts.

En principi des de Celje ja hauriem d’haver anat cap a la regió del Karst, però com anem avançats en la previsió hem decidit anar una mica més a l’est, fins Maribor i Ptuj, cosa de la que ja ens comencem a penedir.

Fem camí fins a Ptuj on tenim localitzada una àrea al costat d’un càmping.
Al arribar ens sorprèn que el càmping està al cantó d’un gran centre aquàtic i parc termal i pensem que demà podem anar-hi, però se’ns passem les ganes quan a la recepció del càmping, on hem de fer el checking i pagar la pernocta a l’àrea,  ens comuniquen les tarifes –es veu que avui és el dia que ens prenen per “primos”- 55 € per persona. Potser s’ho val, però ho trobem excessivament car tenint en compte que passades dues hores ja ens haurem cansat dels tobogans...
Ens fan una “oferta”: pernocta+entrada al parc = 68 € persona, que tampoc ens convenç perquè ens diu que a les 10:00 hem de deixar la parcel·la. Potser no ens acabem de entendre, però passem del tema, paguem els 20 € de la pernocta, que es fa en una parcel·la de terra en front del càmping.

Bé, després dels darrers contratemps ens disposem a passar un final de tarda tranquil·lament a la fresca, sortim amb la taula i les cadires i sopem barbacoa.
Estem en el punt més oriental de les vacances, demà comença la tornada cap a l’oest amb els darrers objectius de les vacances: coves del del Karst i costa eslovena.

PernoctaASN Ptuj - 26,56 € serveis inclosos - (GPS: 46.42228,15.85403)
Trajecte acumulat: 1.831 km
Gasoil: 72,22 € (1,18 €/l)
Supermercat: 1,20 €
Varis: 16 € (bogaderia)
Àrea/Pàrquing: 26,56 €



Dimecres 23 d'agost: Ptuj - Postojna 

8:30 h. i 15º C
trajecte: 191 km

Matí tranquil a l’àrea de Ptuj. Estem a l’equador de les vacances i toca xafarranxo de neteja, aspirem el terra, fem endreça i ens preparem per encarar els propers dies ja en direcció cap a la costa, les nenes tenen ganes de platja i una mica de relax també ens anirà bé.

Per fer una visita al casc antic anem a aparcar a una explanada a l’altra riba del riu, que queda molt més a prop del centre històric.


Passegem una estona sense rumb fix fins arribar a la Slovneski Trg, una peculiar plaça triangular amb forta pendent coronada per la església i el Monument a Orfeu, una làpida de marbre romana (s. II dC) amb un relleu que representa escenes del mite.



Com volem fer ruta fins a Postojna abans de dinar no ens entretenim gaire, les nenes es mengen un gelat, i desprès d’unes quantes fotos tornem cap a la autocaravana.




Deu ser alguna festa típica, doncs estan engalanant els carrers amb uns elements molt curiosos, llençols, ampolles de vidre i espelmes...



Un cop a LaCargoleta enfilem camí cap a les coves de Postojna(Postojnska jama)

Dia 23/08: PTUJ - POSTOJNA
En poc més de dues hores fem els 190 km que separen els dos punts, podem dir que quasi creuem completament el país de est a oest, i, a les 14:00 h ens plantem al pàrquing de les coves on hi ha una part preparada per a la pernocta de les autocaravanes. A aquesta hora encara tenim opció de triar el lloc que ens agrada més, en un dels laterals i a l’ombra dels arbres.

Preparem un dinar ràpid, ous farcits (els ous d’un pack que ja venen bullits) i pollastre a l’ast (també precuinat), i tot seguit marxem cap a visitar la cova.
Hi ha varies combinacions de visita, de les que nosaltres triem l’opció marcada com a 1+3+4, que inclou la visita a la cova, al Vivàrium (a les nenes els hi fa gràcia veure al “Proteus, l'home peix”) i al Castell de Predjama.



L’entrada per la visita a la cova ens toca per a les 17:00 (en anglès) i aprofitem el temps d’espera per fer la visita al Vivàrium, que a “toro passat” podem dir que és totalment prescindible.

Mentre no arriba l’hora d’accedir a les cova fem el tafaner per les botigues de records i les nenes, com no, degusten el corresponent gelat i crep.



Puntualment comença la visita. La primera part del recorregut es fa circulant amb un trenet (sembla que estem a “La Mina” de Disney!) que recorrerà els quasi 4 km que separen l’entrada de la cova fins a on comença el recorregut a peu.

La cova de Postojna, la més gran de la regió del Karts i la més visitada d’Europa, es va començar a explotar turísticament l’any 1819 amb la visita de l’Arxiduc d’Austria Ferran I, i en aquella època només eren accessibles uns 300 metres de recorregut. Degut a la visita, l’any 1957 de l’emperador Francisco José I amb la seva famosa dona, la Sissi, es van preparar uns “còmodes” carros per que fessin gran part del recorregut, sistema de transport que es va anar modernitzant al llarg dels anys, i juntament amb el progressiu descobriment i ampliació del recorregut ha donat lloc a l’actual sistema de doble via de trenet elèctric.

La Núria, que com de costum no ens ha fet cas i ha entrat amb pantalons curts, ha arribat al final de trajecte amb les cames ben fredes, entre la temperatura interior de la cova (13ºC) i la “velocitat” del tren s’ha quedat més “tiesa”  que les estalagmites que ens rodegen!

Comencem la visita pròpiament dita, però abans ens divideixen per grups segons l’idioma triat, i anem avançant pel caminet (molt ben pavimentat però amb la humitat ens juga algunes males passades i la Núria està a punt de acabar amb el cul a terra...com ha entrat amb les xancletes!!)



Escoltem les explicacions de la guia, però estem més per admirar el paisatge que per intentar entendre gaire cosa.
Les dimensions d’algunes part del trajecte són espectaculars, sembla impossible que existeixin aquests volums buits tants metres per sota de la superfície, i les formacions presenten diferents formes i colors depenent de les zones.



Ens reserven pel final l’estrella de les estalagmites, coneguda amb el nom de “Brillant”, una columna de calcita de 5 m. d’alçada datada amb una antiguitat de 50.000 anys. A nosaltres ens fa l’efecte que és un gelat de nata gegant... 


Les parets d’aquesta zona estan folrades amb cortines formades per multitud de columnes de calcita, i molt a prop del Brillant destaca una en forma de cascada, anomenada l´”Orgue”.


El trajecte finalitza en una gran sala anomenada “el teatre”, una de les cavitats més grans de la cova i amb capacitat per a varis milers de persones, on s’organitzen concerts des de fa més de 100 anys.
En aquest moment assistim atònits a l’espectacle d’un espontani, que es marca una cançó en pla tenor amb els corresponents aplaudiments de la resta de visitants.


Amb l’objectiu del dia complert tornem cap a la autocaravana on ens esperen les peludes per el seu corresponent passeig.

Una bona truita de patates y una plata d’embotits tanquen aquesta jornada, demà continuarem explorant la regió del Karst i els seus dos altres plats forts: el Castell de Predjama i les Coves de Škocjan (Škocjanske jame).

PernoctaASN Postojna - 20,00 € serveis inclosos - (GPS: 45.78150,14.20214)
Trajecte acumulat: 2.022 km
Supermercat: 4,31 € 
Hostaleria: 6,40 €
Entrades: 132,20 € (entrada familiar conjunta Postojna+Predjama)
Àrea/Pàrquing: 20,00 €




Dijous 24 d'agost: Postojna - Lipica

9:00 h. i 15º C
trajecte: 67 km


Ahir va arribar gent a darrera hora, tot i així van quedar 3 o 4 places lliures.

Desprès d’esmorzar fem canvi d’aigües, passo per la caixa automàtica a pagar la pernocta i sortim en direcció al Castell de Predjama, situat tan sols a uns 10 km de Postojna.

Dia 24/08: POSTOJNA - LIPICA
Tot i portar el GPS no hi ha pèrdua per arribar, rètols de “Predjamski Grad” indiquen la direcció a cada trencant de carretera, que acaba just als peus del “castell de la cova” (traducció literal).
Amb la autocaravana no podem accedir al pàrquing que queda més a prop i hem de baixar a una explanada de terra habilitada uns metres mes avall.


De seguida s'obre davant nostre la vista de la famosa edificació, un castell de 5 plantes construït a la boca d’una gran cova i penjat per sobre d’un penya-segat  de 123 m.


El castell, tal com el podem veure avui en dia, data del s. XVI, tot i la constància dels seus orígens en una antiga fortalesa que s’ubicava a la base de la cova des del s. XIII. 
Al cantó de l’aparcament (que no hem pogut ocupar) s’aixeca una petita església, i segons explica la llegenda el cavaller Erasmo Lueger, conegut com el Robin Hood eslovè, es troba enterrat sota un vell til·ler plantat per la seva xicota.


Explica la llegenda que... durant la segona meitat del segle XV en una disputa de poders, l'Erasme va lluitar a favor del rei Matthias Corvinus d'Hongria i en contra de l'emperador austríac Frederic III. Aquest va ordenar decapitar injustament a un amic d'Erasme, qui es va venjar matant a un parent de l'emperador. Tot seguit va haver de fugir i es va refugiar al castell de Predjama, desafiant l'autoritat de Frederic III i assaltant les seves caravanes de comerciants. L'emperador va ordenar trobar-lo i matar-lo. Durant un any i un dia el castell de Predjama va ser assetjat sense èxit. L'exèrcit enemic no entenia la seva resistència, ni d'on treien els queviures (a sobre, Erasme llançava peces de carn i cireres als invasors acampats a la base del penya-segat). Això últim era el que més descol·locava als seus enemics. Aquests desconeixien la sortida secreta del castell de Predjama al llunyà vall de Vipava, on ja florien les cireres; per a les que encara no era temporada a l'exterior del fortí. Així que l'única explicació que trobaven era que aquest castell a la gruta era el cau del diable. Tot i que els enemics no van poder assaltar el castell, Erasme va ser traït per un dels seus criats, i va morir literalment "amb el cul a l'aire": Una nit que Erasme es va dirigir a fer les seves necessitats el criat va encendre una torxa indicant la seva ubicació, que no era altra que la latrina, situada a la part més exposada del castell i per tant, més vulnerable. L'exèrcit va disparar un tret de canó que va acabar amb la seva vida de manera fulminant.
L’entrada al recinte (que ja vam pagar ahir juntament amb la visita a Postojna) inclou una audioguia en castellà...és l’únic lloc que hem visitat on ens han facilitat informació en aquest idioma!




Accedim al castell per un pont llevadís i anem seguint l’itinerari establert i escoltant les informacions de les diferents sales.
A la part interior es pot observar com la construcció està literalment “empotrada” a la roca.

Passem per les diferents estances, cuina, sala, dormitoris, capella, decorats i amb recreacions que mostren com devia ser la vida en aquells dies. 

  

Des de les sales que donen al penya-segat les vistes de la vall són impressionants.




En canvi, la cara interior és fosca i trobem el punt tètric de la visita, la masmorra, on segons explica l’audioguia, fa uns anys un equip del canal de televisió Discovery Channel va investigar possibles esdeveniments sobrenaturals i va capturar amb les seves càmeres i micròfons una multitud de fenomens inexplicables.



Una galeria connecta les antigues estances dels senyors amb l’escala esculpida directament sobre la roca que ens porta fins a la zona més antiga del castell i ubicada a les entranyes de la muntanya. En aquest punt veiem la famosa latrina causant de la pèrdua de la fortalesa per part del cavaller Erasme.




Estem a la part més alta del castell, des d’on es dominava tota la vall.


Escoltem les darreres explicacions en el cor de l’antic castell i desprès tornem cap a la porta de sortida, on la Núria deixa constància de la nostra visita. 






Gelat, i tornada a la auto per continuar ruta, ens dirigim ara a les Coves de Škocjan.

Com era d’esperar al arribar a aquesta hora el pàrquing està molt ple i amb la autocaravana trobar un lloc amb ombra està complicat, ens desvien cap a una explanada de terra annexa. De moment fa molta calor i patim per haver de deixar a les gosses al sol, tot i que amb les reixetes dels portons del garatge els hi passa una bona corrent d’aire, i connecto el petit ventilador a 12V que portem de reforç per aquests casos.
Per sort marxa un cotxe i ens podem posar sota un dels arbres, fent maniobres aconseguim que quedi la trassera sota les branques.

Fem un dinar ràpid, amanida de tomata i mozarella i uns “sanjacobos” i ens dirigim cap el centre informació on comprem les entrades per a la visita de les 15:00 del trajecte “1”  





Com ens queda una estona de temps fins que la guia comenci la visita aprofitem per prendre uns boníssims “IceCoffee” a la fresca.

Inclosa a la llista de Patrimoni de la Humanitat de l’ Unesco l’any 1986, la cova acull el canó subterrani més gran del mon, amb varis quilòmetres de camins condicionats i més de 500 graons.

Uns minuts abans de l’hora de la visita ja anem cap el punt de trobada, en front del centre d’informació. Uns guies ens porten per un caminet entre els arbres cap a l’accés a la gruta – aquí ja ens adonem que aquesta visita es més “autèntica” que la de Postojna – i segons marca el tríptic informatiu durarà unes dues hores i recorrerem uns 3 km de la cova principal, amb els punts forts del gran canó i el pont penjant com a atraccions principals.

Abans d’accedir a l’interior els guies ens separen en varis grups (una altra vegada les explicacions seran en anglès) i ens remarquen que està totalment prohibit fer fotos a l’interior, així que haurem de tirar de la web oficial per tenir alguna imatge. 


Un túnel artificial ens porta fins a l’interior de les coves, formades per l’enfonsament dels valls eslovens que va donar lloc a un sistema de càmeres subterrànies i va provocar que el riu Reka flueixi sota terra durant una trentena de quilòmetres i surti una altra vegada a la superfície a prop del Mar adriàtic.
La visita és molt més impressionant que la massificada Postojna, i durant el trajecte podem observar l’antic camí que van fer servir els primers exploradors, molt estret serpentejant per la roca i amb uns mini graons que fa por només de pensar que hi haguéssim de passar per allà.


Arribem a una gran gruta, coneguda com el Gran Saló (Martelova dvorana), que amb una alçada lliure de més de 100 m. és una de les càmeres subterrànies més grans d’Europa, i com a anècdota ens explica el guia que estem situats sota el pàrquing de cotxes a un centenar de metres de profunditat!




Es comença a escoltar la remor de l’aigua, i apareix el Reka.
Si mirem enrere veiem la silueta sinuosa del camí que hem recorregut, com una línia de llum en mig de la foscor del Gran Canó, considerat el més gran conegut del mon, amb una longitud de 3,5 km, una amplada variable de 10 a 60 m. i una alçada màxima de 146 m.


La traca final de la visita és el pas pel pont penjant Cerkvenik, on creuem d’un cantó a l’altre de la cova a una alçada de un 50 m. sobre el nivell del riu, i ens queden uns altres 50 fins al sostre de la gruta...fantàstic!!

Fotos/Video de http://www.park-skocjanske-jame.si

El grup que ha triat la visita complerta segueix, però la majoria ens dirigim cap a la superfície per un sender on (estratègicament) s’ha situat una paradeta de gelats...no falla i hem de fer parada tècnica!

El pàrquing s’ha buidat considerablement i el nostre proper destí, on pernoctarem avui, és el poble de Lipica, bressol dels cavalls lipizzans.
Segons el llistat d’àrees de pernocta existeix una a la propera localitat de Sežana, però el GPS ens lia i desprès de varies voltes decidim fer nit al mateix pàrquing de les cavallerisses que visitarem demà.
Quan arribem el pàrquing és buit i només una altra autocaravana alemanya ens acompanya.

Estem envoltats de prats on els cavalls pasturen tranquil·lament, i clar, les nenes surten disparades amb la càmera a fer una mica de postureo. Mentrestant nosaltres ens ocupem de les gosses, sota la atenta mirada dels veïns alemanys, que al final es decideixen a venir a saludar i explicar que ells coneixen la zona de Màlaga i que també tenien un gos de la mateixa raça...com pot ser que la gent sempre se’ns acosti a parlar de les gosses!!

Quan comencem a fer el sopar ens estranya veure que comencen a arribar cotxes i famílies i parelles es dirigeixen cap a l’interior del recinte de les cavallerisses i intrigats anem a fer un passeig. Podem constatar que l’accès al parc interior és gratuït i està obert fins a les 22:00 h. La gent aprofita per passejar pels camins que queden entre els prats i els nens juguen a un parc infantil.

Poc a poc ens tornem a quedar les dues autos soles al pàrquing i passem una nit molt tranquil·la.

Pernocta: APN Lipica - gratuït  sense serveis - (GPS: 45.669118, 13.884399 )
Trajecte acumulat: 2.089 km
Supermercat: 61,87 € 
Hostaleria: 15,10 €
Entrades: 51,50 € (entrada familiar Skocjan)


Divendres 25 d'agost: Lipica - Portoroz

8:00 h. i 20º C
trajecte: 45 km


Avui si que podem despertar-nos sense pressa, el pàrquing continua solitari, a excepció de les dues autos i la visita a les cavallerisses comença a les 10:00 h, farem una estona més el ronso al llit, esmorzem i fem una mica d’endreça.
Passades les 9:30  comencen a aparèixer alguns cotxes.

Passem per taquilla i anem cap el punt de trobada a esperar que comenci la visita guiada...com no, una altra vegada en anglès.


La guia ens fa una petita introducció on ens explica l’origen de la cavallerissade Lipica, quan l’any 1580 l’arxiduc austriac Carles II va comprar el poble de Lipica i va comença la cria dels cavalls creuant els autòctons cavalls de raça càrstica amb sementals espanyols i italians. Aquests cavalls estaven destinats a tirar dels carruatges reials, les desfilades militars i el que seria després la famosa Escola d'Equitació Espanyola de Viena.

Ens sorprèn descobrir que aquests cavalls, coneguts mundialment pel seu color blanc i la seva bona disposició a l’ensinistrament per la doma clàssica, en realitat neixen de color negre, i negre intens. Cap els 3 o 4 anys la majoria van aclarint el seu to de pell i es van aclarint fins a tornar-se blancs; tot i que un petit percentatge conserven el seu color fosc de per vida.


En els tancats exteriors podem veure mares amb les seves negres cries i desprès ens dirigim als estables on podem veure de prop algun d’ells. A la zona més antiga, i tot s’ha de dir, la més cuidada viuen els actual sementals, descendents de les 6 línies originals. 


Espontani infiltrat 



Semental lipizzà negre

Finalment podem visitar el museu interactiu on s’explica tota la història de les cavallerisses i la raça lipizzana.




Cap a les 11:30 h acabem el recorregut. Avui divendres l'entrada inclou una exhibició de doma, però com és a la tarda, i fa molta calor, decidim per unanimitat marxar cap a Portoroz, cap a l’àrea de la Marina, on la previsió és passar els dos darrers dies a Eslovènia de relax...creuem els dits!

Dia 25/08: LIPICA - PORTOROZ

Com l’àrea de la Marina de Portoroz està envoltada dels canals el GPS ens juga la mala passada del dia i donar un parell de voltes fins que finalment trobem la barrera d’accès, agafem el tiquet i anem fins a la zona on veiem les autocaravanes. Aquesta vegada hem tingut sort...trobem un lloc privilegiat just davant de mar, en una zona d’herba.
L’àrea està en una explanada en front del mar, unida a terra ferma per un petit pont. Estem rodejat de vaixells.


Els “veins” són una parella d’aragonesos molt simpàtics que ens expliquen que hem d’anar a canviar el tiquet del pàrquing a la recepció de la Marina i fer el check-in.

Una vegada solucionats els tràmits ens dediquem a descansar: dinar, sol, passeig de tarda pel Passeig Marítim fins a la platja principal de Portoroz ...   

i una cassola d’arròs caldós amb calamars per sopar...





Veníem cap a la costa amb la por de que seria un lloc massificat però, aquí a la Marina, hem trobat un lloc tranquil i ideal per pernoctar, amb vistes a tota la badia.
(Des d’aquí un agraïment a SonjorAvant, d’ACpasion, per la seva recomanació de pernocta en aquest lloc, va encertar de ple!)      

PernoctaASN Marina de Portoroz28,01 € serveis i llum inclosos - (GPS: 45.50383, 13.5943 )
Trajecte acumulat: 2.134 km
Supermercat: 25,97 € 
Hostaleria: 9,00 €
Entrades: 44,00 € (entrada familiar Lipica)
Àrea/Pàrquing: 28,01 €



Dissabte 26 d'agost: Portoroz

8:00 h. i 24º C
trajecte: 0 km


Això són vacances!!

Desprès de treure les gosses, i mentre les nenes encara dormen, ens donem un bany matinal a les aigües de l’Adriàtic, abans de les 8:30 h tot està silenciós i en calma. A diferència d’ahir al vespre que a la Marina van estar de festa i la música va durar fins ben entrada la nit, per sort nosaltres estàvem a la zona més allunyada i la veritat es que no ens va molestar...ens vam adormir a ritme de salsa i “despaciiito”.




Aquí a Eslovènia, per el que hem pogut veure,  les platges no  tenen sorra, s’accedeix a l’aigua directament per unes escales i/o plataformes de formigó, cosa que tot i que se’ns faci estrany té les seves avantatges: no has de patir per netejar-te els peus abans de marxar i les tovalloles no queden arrebossades amb els petits granets. Però això si...millor venir proveït de sabatilles de goma per a les roques.
I l'aigua és cristallina. 

Desprès d’esmorzar anem a agafar el bus que ens portarà cap a Piran, el darrer objectiu de les nostres vacances. Durant el passeig d’ahir a la tarda varem investigar on s’ubicava la parada i els horaris de pas.

Dia 26/08: PORTOROZ - PIRAN (trajecte bus)

El casc antic de Piran està restringit al trànsit, només els vehicles dels residents hi poden accedir, els turistes tenen a disposició uns grans pàrquings en el límit del municipi...per descomptat no val la pena intentar arribar fins aquí amb la autocaravana...

El bus ens deixa a escassos metres del port, on ens encantem una estona mirant els petits peixos que busquen l’ombra sota les embarcacions, l’aigua és increïblement transparent!


Avancem fins el centre neuràlgic de la vila i estampa típica a totes les revistes de viatges, la Plaça Tartini (Tartinijev trg), anomenada així en honor al compositor eslovè Giuseppe Tartini, nascut a Piran l’any 1692. Des d’aquesta posició no es pot apreciar la particular pavimentació que la caracteritza, un oval central de marbre clar i el perímetre combinant quadricules de llosetes grises encintades amb el mateix marbre. I menys avui que les parades de l’improvisat mercat ho oculten parcialment. 


Ens endinsem per els estrets carrerons que ens porten cap a la part alta de la ciutat, presidida per la Catedral de Sant Jordi (Župnijska cerkev sv. Jurija), des d’on gaudim de les millors vistes de la Badia. El campanar, afegit posteriorment, es va construir com a rèplica del de San Marcos a Venècia, i es visible des de quasi qualsevol punt de la vila.

El nom Piran deriva del grec pyr (foc) en referència a les fogueres de l'antic far que es va aixecar a la costa de la ciutat.La colonització i la romanització de la regió van començar amb la conquesta romana d'Ístria entre els anys 178 i 177 a. C.  A causa de les incursions de les tribus bàrbares al segle V, la població romana es va retirar a les ciutats fortificades. Dos segles després, sota l'Imperi bizantí, Piran es va convertir en una fortificació militar, un "castrum" urbà i desenvolupat.En 788, Ístria va ser conquistada pels francs, els que donaven suport als eslaus en la seva lluita per la independència política i econòmica. A causa de l'adquisició de les noves terres i del desenvolupament del comerç marítim les ciutats de Ístria, incloent Piran, van voler deixar de dependre dels seus senyors feudals i van trobar al seu aliat a la República de Venècia. El domini venecià, que va començar el s. XIII va durar més de 5 segles, i Piran es va convertir en el principal proveïdor de sal del seu imperi comercial, a part d’un dels principals ports i actualment considerat com el port venecià millor conservat (darrera la pròpia Venècia) 


De la part posterior del turó on s’assenta l’església surt un camí empedrat que bordeja la costa fins unes zones de bany just a peus del petit llac Fiesa.  



En aquest punt, ja comencem a tenir massa calor, i veient els múltiples banyistes que ocupen qualsevol lloc de les voreres i “improvisades platges” se’ns estan posant les dents llargues, la única opció que ens queda per combatre la calor és... prendre algo fresquet que ens rebaixi la temperatura!!



Deixem enrere el casc antic i busquem lloc en una terrassa a l’ombra. Però tothom aprofita el temps com vol, i d’altres prefereixen “postureo” i gelat.



I, amb les forces recuperades, tornem cap a la parada del bus.
Dues coses ens han sorprès de Piran, la primera que la gent planta la tovallola a qualsevol lloc, i en els baixos de les cases no tenen problema en treure les gandules i parar el sol a la vorera. I la segona és que aquí, a un dels llocs més turístics del país, puguis prendre d’aperitiu una copa de vi blanc (copa...no un dit de vi) en una terrassa per 1,20€ i amb platet de “quicos” inclòs (potser la meitat del que pagaríem a molts llocs del nostre país)



De camí a  la parada aprofitem per avituallar-nos a un supermercat que ens ve de camí, necessitem “xixa” per a la barbacoa del vespre.


Avui si que fem tarda de relax total, desprès de dinar una estona de migdiada i bany fins el capvespre, quan ens dediquem a treure unes quantes fotos de la posta de sol i sortida de la lluna, que es reflecteix sobre les aigües de la badia.







PernoctaASN Marina de Portoroz - 28,01 € serveis i llum inclosos - (GPS: 45.50383, 13.5943 )
Trajecte acumulat: 2.134 km
Supermercat: 18,52 € 
Hostaleria: 5,90 €
Varis: 17,00 € (12€ bus a Piran)
Àrea/Pàrquing: 28,01 €



Diumenge 27 d'agost: Portoroz - Sirmione

8:00 h. i 23º C
trajecte: 337 km


Darrers minuts a Portoroz, recollim i desprès d’esmorzar fem una mica d’endreça abans de passar per caixa (52€/2 nits + taxes turístiques a part: 56,02€).

Marquem una benzinera al GPS disposats a omplir el dipòsit abans de creuar la frontera italiana, i no tenim molt de marge, estem molt a prop, però no deixem passar la oportunitat de repostar al preu fixe eslovè de 1,18€/l quan els preus dins l’autopista italiana oscil·laran entre els 1,38 i 1,72€/l.

Al veure el rètol indicatiu de “ITALIA” de seguida comencem a notar les diferències: ja no és vàlida la vinyeta, comencen les cabines de peatge (amb les corresponents cues...) i la calor, fa molta molta molta calor.


A mida que anem creuant Itàlia sembla que els graus augmenten proporcionalment a la distància recorreguda i arribat el punt hem de desestimar la proposta de les nenes (bé, podem dir que de la Sandra) de parar a Milà i fer una visita llampec amb pernocta inclosa. La calor és sufocant, les àrees localitzades no ens convencen i tampoc podem deixar a les gosses amb aquestes temperatures per anar a visitar la ciutat... continuem ruta per fer nit una altra vegada als voltants del Llac Garda, en aquesta ocasió triem la localitat de Sirmione, té un pàrquing habilitat per autocaravanes just a la riba del llac.

Dia 27/08: PORTOROZ - SIRMIONE 
En ruta el termòmetre exterior marca 34ºC i quan reduïm la velocitat a les afores de Sirmione de cop salta a 37ºC i pujant...
Tornem a desestimar la opció prevista (avantatges de portar la casa a sobre) doncs el pàrquing no té serveis; sembla un lloc bucòlic per esperar la posta de sol però necessitem connectar a la corrent per a endollar els ventiladors del garatge, o les gosses passaran a ser “hot dogs”.
Tenim sort i molt a prop, a una localitat propera localitzem un “agricamper”, amb una bona ombra i una petita piscina, que no triga gaire en ser ocupada per les dues sirenes i la seva gopro.




I quan baixa una mica la calor en Manel i jo sortim caminant a fer un passeig fins a la vora del llac, una amplia zona verda i zona de bany acull un munt de gent acabant de passar la jornada. Des d’aquí tenim una bona panoràmica del casc antic de Sirmione, que s'ubica a la punta d'una petita península que s'endinsa en els aigües del Garda.


Hauria estat bé una visita, però...estem cansats i ja se’ns ha fet tard, comença a caure el sol...


Una bona plata de pa amb tomata i embotits, una estona de tele i a descansar per demà continuar la ruta.

PernoctaASN Desenzano del Garda25,00 € serveis i llum inclosos - (GPS: 45.46228, 10.59459 )
Trajecte acumulat: 2.471 km
Gasoil: 58,09 € (1,18 €/ml)
Supermercat: 1,15 € 
Àrea/Pàrquing: 25,00 €


Dilluns 28 d'agost: Sirmione - Savines-le-Lac

8:00 h. i 26º C
trajecte: 430 km

Tenim per davant una altra jornada de ruta, i cap a les 9:00 quan obren la recepció de l’àrea fem canvi d’aigües, paguem la pernocta i ens carreguem de paciència per travessar la part restant d'Itàlia, mentalitzats de patir una altre dia de fortes calors.

Tot i no tenir un punt fixat de pernocta per aquesta nit, pensem que podria estar bé arribar fins al poble de Savines-le-Lac, per on vam passar durant el camí d’anada i podríem refrescar-nos en la seva base nàutica, a peus del Lac de Serre-Ponçon.



Amb aquesta premissa deixem enrere Sirmione i comencen a caure quilòmetres sota les rodes de LaCargoleta. 

Dia 28/08: SIRMIONE - SAVINES-LE-LAC
Durant el trajecte ens reafirmem en la nostra opinió de les autopistes italianes, deixen molt que desitjar, i les àrees de descans són les pitjors de tots els països que hem visitat, amb l’ agreujant de la distància entre unes i altres.

Estirem al màxim el torn de conducció i parem a dinar una vegada superada la frontera franco-italiana, en el poble alpí de Montgenèvre. Tot i així veníem justos de gasoil i no ens hem arriscat a quedar-nos tirats a pocs quilòmetres de la frontera, i hem hagut de posar 10€ a preu d’or en una de les benzineres italianes...   




L’àrea per autocaravanes de Montgenèvre es localitza entre el camp de golf i les pistes d’esquí.

De moment el temps sembla que ens dona un respir i el cel és posa negre per moments, i  mentre dinem comença a plovisquejar, però la treva dura poca estona, quan continuem ruta el sol torna a fer acte de presència i els graus comencen a pujar de nou.

La nostra primera opció, pernoctar a l’àrea de Savines-le-Lac, que queda just davant de la zona de bany de la base nàutica, queda descartada molt ràpidament... està plena, no queda ni una plaça i a més és un pàrquing asfaltat amb unes places molt justes; amb les gosses no ens plantegem ni esperar a veure si marxa algú per poder quedar-nos.
Busquem a l’aplicació “online” les altres possibilitats que ens queden a prop, i per situació i poca diferència de preu amb una àrea de pagament que té just davant de l’entrada, ens inclinem per passar la nit al Càmping Municipal La Garenne.



Busquem una parcel·la amb ombra, i baixem fins el llac a intentar remullar-nos, però ens quedem amb les ganes. La nostra imatge dels llacs idíl·lics eslovens es trenca al veure que degut al baix nivell de l’aigua la línia de la riba està reculada un centenar de metres i tota la zona és un fangar on si trepitges et quedes enganxat...
A falta de pa...ens refrescarem a les dutxes.
Com sol ser habitual, els càmpings municipals són econòmics però les condicions dels serveis deixen que desitjar, i alguna inquilina fa guàrdia penjada de la seva tela sobre els nostres caps. Les nenes per descomptat que es queixen, temen les aranyes!!      

Bé, potser la darrera nit de les vacances; encara no tenim clar si demà farem de tiron fins a casa o pararem en algun lloc, tot depèn del ritme de conducció i de l’hora d’arribada, ens queden menys de 600 quilòmetres...demà decidirem, avui apurem les darreres partides de parxís abans d’anar a dormir... 
  
Pernocta: AC La Garenne28,40 € serveis inclosos - (GPS: 44.538540, 6.454496 )
Trajecte acumulat: 2.901 km
Gasoil: 107,44 € (1,22 €/ml)
Peatges: 27,50 € 
Àrea/Pàrquing: 28,40 €


Dimarts 29 d'agost: Savines-le-Lac - Bouzigues

10:00 h. i 24º C
trajecte: 367 km


Es nota que estem esgotant les nostres darreres estones de vacances...ja sense cap pressa ens posem en ruta passades les 10:00 h, previ canvi d’aigües al punt de servei del càmping. Finalment conduirem xino-xano i farem nit encara abans de creuar la frontera, el darrer sopar de les vacances serà de clova, previsió de pernocta: Bouzigues.

Dia 29/08: SAVINES-LE-LAC - BOUZIGUES

Tornem a creuar el llac de Serre-Ponçon i pensant que el GPS ens vol ficar per una “drecera” no li fem cas i ens fiquem de caps en el caos circulatori que travessa la vila de Gap, amb incident de trànsit inclòs en el centre de la vila, cosa que endarrereix encara més el nostre ritme. Per sort ha estat una lleugera topada entre dos cotxes...  


Superat l’incident i una vegada agafem l’autopista A51 recuperem la velocitat de creuer de LaCargoleta. Allarguem l’hora de parada del dinar per fer-la coincidir amb la ciutat de Aix-en-Provence, però tots els punts marcats com a possibles pàrquings o són inexistents o estan molt allunyats del centre i no ens fan el pes per parar, així que continuem i parem a dinar a la primera àrea de l’autopista que ens ofereix una bona ombra, la calor és sufocant!

Igual que ahir els 37ºC en ruta es converteixen en 41,5ºC quan arribem a Bouzigues i parem el motor...

Havíem previst parar en un centre ostrícola, que està dins dels llocs de parada de FrancePassion, però resulta que tenen “soirée” de degustació i no podem accedir. Per contra al creuar el carrer hi ha una gran explanada ocupada ja per unes quantes autocaravanes, i hi anem cap allà sense perdre temps.

I com a homenatge final de vacances un bon sopar...


PernoctaPk Bouzigues - gratuït sense serveis - (GPS: 43.448874, 3.646217)
Trajecte acumulat: 3.268 km
Peatges: 31,20 € 
Supermercat: 61,11€
Àrea/Pàrquing: 8,00 € (Montgènevre)


Dimecres 30 d'agost: Bouzigues - Figueres

10:00 h. i 24º C
trajecte: 186 km


I un any més...LaCargoleta ens retorna cap a casa: darrers moments en ruta, parada de rigor a la benzinera La Tortuga, a La Jonquera, per fer el darrer canvi d’aigües i deixar “la màquina” preparada per a la propera sortida.

I, tornem amb molt bon sabor de boca, Eslovènia ens ha agradat molt, un país del tot recomanable i tranquil per a visitar en autocaravana.  


Trajecte acumulat: 3.454 km
Gasoil: 77,01 € (1,15 €/ml)
Peatges: 22,90 € 
Àrea/Pàrquing: 3,00 € (punt servei La Tortuga)

Detall consums:





Durada viatge: 20 dies

Trajecte acumulat: 3.454 km
Despesa acumulada: 2.795€
Gasoil: 521 € (440 l)
Peatges: 260 €
Pàrquing i àrees: 295 €
Supermercat: 640 €
Bars i restaurants: 284 €
Entrades: 461 €
Varis i regals: 336 €